Der Typ XVII K

Allgemeine Informationen zum Typ XVIIK:

Der XVIIK ähnelte stark dem XVIIG Typ, trug jedoch keine Bewaffnung und war ein Versuchsboot für den Kreislaufbetrieb. Dieser Typ besaß statt eines Treibstoffbunkers 16 Sauerstoff-Flaschen, ein Seerohr und einen Klappschnorchel mittschiffs vor der Brücke. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde beim Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule Stuttgard 1941-1944 entwickelt. Vom Oberkommando der Marine unterschiedlich gefördert, zum jedoch Schluss stärker wegen Treibstoff-(H2O2)-Mangels bei den Walter-U-Booten.